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极狐考拉一年13000公里驾驶体验：优点突出，小瑕疵仍存 侧滑门，拥挤路段太方便了。入手极狐考拉已有一年，行驶里程达到了12000公里。在这段时间里，它陪伴我穿梭于城市的大街小巷，也一起踏上过周边游的旅程。接下来就和大家分享下这一年的使用感受，聊聊它的优点和不足。 一、优点 右后座沙滩躺椅，小憩模式，无休好助手。因后排空间巨大，行驶中谨防小朋友站立，避免出行刹车转弯摔倒磕碰。（一）空间表现出色 极狐考拉虽然外观看起来不是那种特别庞大的车型，但内部空间利用率相当高。2820mm的轴距让后排空间十分宽敞 ，像我175cm的身高，坐在后排腿部距离前排座椅还有两拳多的空间，完全可以翘起二郎腿，头部也不会觉得压抑。而且后排是两个独立座椅，中间形成了一个纯平的通道，孩子在后排可以自由走动玩耍。副驾座椅还能90°折叠，进一步拓展了车内空间，搬运一些较长的物品时非常实用。日常接送孩子上下学，孩子的书包、各种杂物都能轻松放置；周末去超市采购，后备箱也能轻松装下满满一车的物品。需注意，因为后排空间巨大，行驶中谨防小朋友站起走动，避免刹车转弯出现摔倒磕碰。 （二）母婴级健康座舱超安心 作为一款主打亲子的车型，极狐考拉首创“母婴级”健康座舱真的非常贴心。新车几乎没有异味，采用的都是婴儿级亲肤内饰 ，在8项国标限制物基础上又增加3项，极大减少了车内有害气体对家人尤其是孩子的伤害。车内还配备了无汞紫外线消杀灯 ，通过手机APP就能远程控制，在孩子上车前提前给车内消毒杀菌，特别方便。有次孩子在幼儿园被传染了感冒，回家路上我就用紫外线消杀灯给车内消了毒，避免了家人之间的交叉感染。还有四防滤芯，能有效阻隔细菌、病毒、霉菌、螨虫四大有害物质，就像给车内空间戴上了一个高效的防护口罩，让孩子在车内的每一次呼吸都很安心。 （三）驾驶轻松，动力够用 在城市道路上行驶，极狐考拉的驾驶感受非常轻松。它的方向盘转向很轻盈，即便是女性驾驶员或者新手也能轻松驾驭，在狭窄的街道、停车场转弯掉头都很灵活。动力方面，虽然它搭载的前置单电机最大功率为120kW（163马力） ，最大扭矩240N·m ，但对于日常通勤和城市出行来说完全足够。起步的时候很轻快，加速过程也比较平稳，没有明显的顿挫感，在红绿灯起步或者超车时都能轻松应对。我每天上下班通勤，在拥堵的市区走走停停，考拉的动力输出都能很好地适应，不会让我觉得驾驶很疲惫。 （四）续航扎实，充电便捷 极狐考拉CLTC续航里程500km，在实际使用中，春秋季节不开空调的情况下，续航基本能达到450公里左右，夏天开空调续航大概在400公里上下，冬天因为要开暖风续航会有所下降，但也能达到350公里左右 ，这样的续航表现对于我的日常使用来说完全足够。而且现在充电桩越来越多，不管是在市区还是在高速服务区，找充电桩都不是难事。考拉的快充速度也还不错，从30%充至80%大约只需要半个小时左右 ，在电量不足的时候，利用吃顿饭的时间就能补充不少电量，基本没有续航焦虑。有一次周末全家去周边的景点游玩，来回200多公里，加上在景区附近的一些行驶，回到家还有将近一半的电量，完全不用担心续航问题。 （五）智能配置实用 车机系统搭载了高通骁龙8155芯片 ，操作起来比较流畅，语音识别控制系统也很好用，喊一声“你好，小狐狸”就能控制导航、音乐、车窗、空调等功能 ，开车的时候不用分心去手动操作，既方便又安全。还有360影像和倒车影像，摄像头清晰度很高，在倒车或者停车的时候，能清晰地看到车周围的情况，即便是在狭窄的停车位也能轻松停进去，对于停车技术不太好的人来说非常实用。（六）L2辅助驾驶友好首先明确一点，辅助驾驶≠无人驾驶。对我个人而言，L2辅助驾驶刚刚好。方向盘还是在驾驶人手中才更放心，仅需在必要时候辅助提醒就好。长途驾驶车道保持和压线警告特别友好，主动刹车也触发过四次，虽然自己也能刹住但是靠谱的车机系统总能快我一步化险为夷，万一我走神呢，万一我速度快了那么一点呢，主动刹车就有了用武之地。 二、缺点 （一）车机系统不够完善 虽然车机使用了高通骁龙8155芯片，但系统优化感觉还不够到位。应用商城里的APP数量也比较少，除了基本的腾讯视频、爱奇艺、K歌软件等，其他可下载的应用屈指可数，要是能增加更多像爱优酷、B站之类的视频APP以及一些实用的生活服务类APP就好了，这样在等人或者休息的时候就能有更多娱乐选择。 （二）隔音效果有待提升 在市区低速行驶的时候，车内还算比较安静，但一旦上了高速，速度超过100km/h后，噪音就比较明显了。主要是胎噪和风噪，佳通轮胎在高速上产生的胎噪传入车内，影响了车内的静谧性 ，和家人聊天都得稍微提高音量。风噪也比较大，呼呼的风声从车窗边传来，让人感觉不太舒服。相比同价位一些在隔音方面做得比较好的车型，考拉在这方面还有一定的提升空间。我也考虑过做隔音改装，但又担心会影响车辆的质保，所以一直没行动。 （三）后排空调风力小 夏天的时候，前排空调制冷效果还不错，但后排的空调风力明显偏小。坐在后排的家人总觉得不够凉快，特别是在炎热的午后，车内温度降下来的速度比较慢。即便把后排空调风速调到最大，风力还是感觉不太够，只能通过调节出风口方向来尽量让后排乘客感觉舒适一些。希望厂家能够优化一下空调系统，提升后排的制冷制热效果。 （四）售后网点较少 这一年在使用过程中，车辆出现过一些小问题需要去售后维修保养，但极狐的售后网点数量太少了。我所在的城市只有一家4S店，离我家还有90km远，每次去保养或者维修都要花费不少时间在路上。要是车辆在偏远地区出现故障，维修起来可能会更麻烦，担心不能及时得到售后支持。相比一些传统汽车品牌，售后网点的覆盖范围差距还是比较大的，这也在一定程度上影响了用户的使用体验。 （五）老款胎压检测不能升级新车胎压显示 老款间接式胎压监测?：依赖ABS轮速传感器，通过轮胎转速差判断气压异常，成本低但无法定位具体轮胎。??新款直接式胎压显示?：轮胎内安装压力传感器，无线传输数据至中控屏。多次咨询售后和400客服，都告知暂无升级方案。希望厂家可以出个升级方案和费用说明。 总体来说，极狐考拉在这一年的表现有让我非常满意的地方，比如空间、健康座舱、驾驶和续航等方面，确实给我和家人的出行带来了很多便利和舒适；但也存在一些不足，像车机、隔音、售后等问题。希望厂家能够重视这些用户反馈的问题，在后续车型中进行改进和优化，让极狐考拉变得更加完美。